Järnvägsmätning

Sweco har mångårig erfarenhet av mätning inom järnvägsområdet. Vilken teknik som används i de olika projekten bestäms av uppdragets utformning och krav. De tekniker som Sweco har använt sig av är:

Stereokartering
Fotogrammetrin ger oss möjligheter att på ett kostnadseffiktivt sätt skapa tredimensionella databaser ur vilka vi kan göra terrängmodeller, massberäkningar, tvär- och längd-sektioner, projekteringsunderlag samt ortofoton.

Helikopterskanning
Datafångst med laserteknik från helikopter. Ur laserdatat beräknas sedan punkt-, linje och ytobjekt samt terrängmodell för det skannade området. Ortofoton tas också fram. Både stereokartering och helikopterburen laserskanning har fördelen att vi kan mäta i terräng som är svårtillgänglig eller riskfylld att beträda.

Terrester laserskanning
I järnvägstunnlar och bergskärningar används en högupplöst laserskanner för att kartera tunneln/bergskärningen. Det skannade datat jämförs mot den teoretiska normalsektionen för att kontrollera om det förekommer intrång. Laserdatat används även för volymberäkning. Tekniken används även vid dokumentation av färdigbyggda anläggningar.

Ekolodning
Vid brobyggen över vatten utförs karteringen av bottnen med hjälp av ett ekolod. Vi har även kompetens att utföra undersökningar och inventeringar m h a dykare.

Traditionell mätning
Inmätning och utsättning i fält med enmansstation och/eller GPS. Traditionell mätning används för att komplettera ovanstående tekniker.

Referensprojekt för järnväg

• Laserskanning av bergskärning åt Botniabanan, 2005
• Laserskanning av tågtunnlar i Svappavara gruva åt LKAB, 2005
• Laserskanning av tågtunnlar i Kiruna gruva åt LKAB, 2005
• Stereokartering Hallsberg-Degerön åt Banverket, 2005
• Helikopterskanning 19 mil projekteringsunderlag åt Botniabanan, 2002
• Helikopterskanning Torsby-Kil 16 mil åt Banverket, 2002