Tunnelbana till Nacka och Gullmarsplan/Söderort

Sweco projekterar ny tunnelbaneförbindelse

År 2030 kopplas Nacka och T-Centralen samman genom 11 kilometer nya tunnlar och spår – en del av den största satsningen på Stockholms tunnelbana i modern tid. Den nya sträckan kommer att gå genom urberget under Saltsjön och en av stationerna kommer ligga så djupt som 100 meter under marken.

Tunnelbanan viktig pusselbit i ett snabbväxande Stockholm

För att kunna möta behoven i Stockholms snabba tillväxt träffades år 2013 den så kallade Stockholmsöverenskommelsen mellan regeringen, Stockholms stad, Solna stad, Nacka kommun, Järfälla kommun och dåvarande Stockholms läns landsting, numera Region Stockholm. Beslut togs om en utbyggnad av tre tunnelbanelinjer och skapande av sammanlagt 78 000 nya bostäder i de fyra kommunerna. Sedan dess har fler sträckor och stationer tillkommit och hela utbygganden omfattar idag 18 stationer och 130 500 nya bostäder. 2014 fick Sweco och TYPSA i uppdrag av Region Stockholm att projektera en del av den nya sträckan av den Blå linjen: Tunnelbana till Nacka och Söderort.

– Ett stort och komplext projekt som det här kräver spetskompetens inom en mängd discipliner. För att kunna skapa de bästa lösningarna för tunnelbanan har vi samlat alla Swecos specialister under ett tak. Att arbeta med kunniga kollegor och kunder mot ett gemensamt mål gör att det känns roligt att gå till jobbet varje dag, säger Per Olof Tångring, projekteringsledare installationer.

Sweco har bidragit med:

• framtagande av systemhandlingar
• järnvägsplaner
• förfrågningsunderlag
• miljökonsekvensbeskrivningar
• stöd under byggtid
• utformning av sju stationer

Så ser den nya tunnelbanesträckningen ut

De nya tunnelbanesträckningarna till Nacka och Söderort kommer att börja vid befintlig station Kungsträdgården. Spåret går sedan i en bergtunnel under vattnet och delar sig i två grenar under östra Södermalm, en till Nacka och en till Söderort.  Den nya stationen Sofia kommer att trafikeras av båda grenarna. Båda grenarna kommer att höra till tunnelbanans Blå linje. Längs spårsträckningen till Nacka kommer fyra nya stationer att byggas: Hammarby Kanal, Sickla, Järla och Nacka. Spårsträckningen till Söderort kommer att få en ny station i Slakthusområdet. Vid station Gullmarsplan kommer en ny plattform att anläggas under den befintliga stationen. Söderortsgrenen kommer att anslutas till den befintliga tunnelbanans Hagsätragren (nuvarande Grön linje) strax norr om station Sockenplan.

Attraktiva och trygga stationer

När de sju nya stationerna utformas är målsättningen att skapa hållbara, attraktiva och trygga miljöer för resenärerna. Stationerna ska ge ett arkitektoniskt avtryck från vår tid och samtidigt kunna upplevas attraktiva även om femtio år. Den nya tunnelbanans djupa läge kommer också att ha stor inverkan på gestaltningen av stationerna.

– Djupet innebär att avståndet från stationsentré till plattform blir långt, vilket ger unika förutsättningar för gestaltningsarbetet. Gestaltningen syftar till att ge resenären en rumslig och konstnärlig upplevelse av stationsanläggningen, där de tekniska lösningarna till stor del är dolda, säger Alexander Stålhandske, ansvarig för stationsdesignen på Sweco.